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__.__.1968 |
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Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn "V 100 047" |
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01.04.1968 |
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Abnahme |
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04.04.1968 |
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Indienststellung [Bw Dresden] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "110 047-8" |
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01.01.1992 |
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Umzeichnung in "201 047-8" |
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18.09.1992 |
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Umbau in "298 047-2" |
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01.01.1994 |
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion "298 047-2" |
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14.07.1997 |
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Umbau auf Funkfernsteuerung |
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01.01.1998 |
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr "298 047-2" |
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01.07.1999 |
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=> DB Cargo AG "298 047-2" |
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01.09.2003 |
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=> Railion Deutschland AG "298 047-2" |
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01.11.2008 |
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z-Stellung |
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26.04.2012 |
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Ausmusterung [Bh Dresden] |
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__.__.2010 |
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an ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal "298 047-2" |
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Umbau durch ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal
[gemäß Umbaukonzept "BR 203.7" (Hybridlok)] |
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26.04.2012 |
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Ausmusterung |
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24.05.2012 |
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Inbetriebnahme als "203 705-9"
[NVR-Nummer: 90 80 1001 005-0 D-ALS]
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24.05.2012 - 18.08.2014 Vermietung an MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau "125" |
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19.08.2014 - 21.09.2014Vermietung an MTRD - METRANS Rail (Deutschland) GmbH, Leipzig "1001 005-0" |
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22.09.2014 - 30.06.2018Vermietung an MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau "125" |
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01.07.2018 |
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an MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau "125"
[NVR-Nummer: 90 80 1001 005-0 D-MEG]
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Aufbau
